搖臺行程的確定
搖臺行程是指搖臺適應(yīng)罐籠垂直方向活動的距離。也稱為“調(diào)節(jié)高度”或調(diào)節(jié)范圍。罐籠在井口或井底裝卸載過程中,當(dāng)采用搖臺作為承接裝置時(shí),罐籠始終處于自由懸垂?fàn)顟B(tài),由于繩端載荷變化,罐籠將上、下移動,搖臺隨同罐籠一起向上或向下活動一個相同距離。所以,搖臺行程首先決定于提升繩因繩端載荷變化而引起的彈性伸長量。提升絞車不可能十分準(zhǔn)確地保證將罐籠停在最理想位置。
在實(shí)際生產(chǎn)過程中,將紋車剎閘后罐籠還會不停的上下跳動，為了提高工作效率，煙臺鑫海礦山機(jī)械采用的方法是罐籠正在跳動時(shí)就搭上搖臺,而不是等待罐籠完全靜止下來再搭上去，這樣不但提高了工作效率，而且穩(wěn)定，質(zhì)量高被廣泛應(yīng)用。提升鋼絲繩在長期使用過程中，將產(chǎn)生永久伸長，也稱殘余變形。在生產(chǎn)過程中不可能做到對繩子進(jìn)行自動調(diào)節(jié),也就是說,不可能把長出的繩子通過某種裝置隨時(shí)吸收掉,只能是每隔一定時(shí)間或當(dāng)殘余變形量達(dá)到某一定數(shù)值時(shí)才處理一次,即剁繩或調(diào)繩?？傊?罐籠在井口或井底裝卸載時(shí)的位置絕不是固定不變的。這都需要依靠搖臺這座活動的“橋”來補(bǔ)償。
因此決定搖臺行程的因素可概括為以下四點(diǎn)：
(1)提升繩因繩端載荷變化而產(chǎn)生的彈性伸長量
(2)停罐誤差s,
(3)兩次調(diào)繩期間提升繩的殘余變形量
(4)提升繩因動力作用而產(chǎn)生的彈性變形量

搖臂長度計(jì)算
搖臺的臂長應(yīng)根據(jù)行程H和允許仰俯角來計(jì)算,而且與進(jìn)出車兩側(cè)搖臺標(biāo)高差有關(guān)。.因進(jìn)車側(cè)設(shè)有裝罐推車機(jī),所以不但允許有下坡,而且允許有上坡。而出車側(cè)的礦車通過搖臺時(shí),一般靠進(jìn)車的沖擊慣性滑行，所以出車側(cè)搖臺就運(yùn)行方向而言,不應(yīng)‘有上坡(也稱“反坡”)。只有當(dāng)出車側(cè)裝設(shè)阻拉器的布置方式,才允許有“反坡”。